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商品訊息簡述:
注意！國道散落物30分未清理要收錢
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記者蕭筠／台北報導
國道每年散落物件高達逾4萬件，影響交通甚鉅，甚至衍生二次交通事故，除令用路人陷入危險之外，也導致處理國道散落物之人員及警力置身險境，為保障用路人安全，交通部今（9）日預告修正「高速公路及快速公路交通管制規則」，未來將由公路管理機關強制清理散落物，且需向駕駛人或汽車所有人收取費用，高公局表示，目前規劃散落物若超過30分鐘、佔用一車道將收取3千元費用，且依時間累加，至於確切上路時間仍須待交通部走完行政流程後才會公告。
▲國道散落物未來將由公路管理機關強制清理。（資料圖）
根據高公局統計資料顯示，國道散落物每年高達4萬多件，其中以輪胎皮最多，約7000多件；其次為各種金屬類物品，約4300多件；第三則為塑膠類，約有4000多件，另還有出現一些離譜物品，嚴重影響國道交通以及用路人安全，為加速排除散落物及保障交通安全，交通部今預告修正「高速公路及快速公路交通管制規則」第25條，主要內容為未來將由公路管理機關強制清理散落物，且需向汽車駕駛人或汽車所有人收取費用，預告修正期為2個月。
另交通部高工局亦將配合該修正規則研擬「國道散落物收費要點」，高公局交管組主任工程司宋嵩表示，目前以佔用車站、時間作為收費標準，每一散落物佔用一車道且超過30分鐘需繳交3000元、60分鐘6000元，依此累加，若是雙車道收費也是加倍，並依處理時間累加；高公局指出目前「高速公路及快速公路交通管制規則」仍在預告期，今起將預告60天，最快上路時間仍須待交通部走完行政程序且通過後，才會正式發布，屆時高工局亦配合進行修正。
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反建新監獄 布朗士區長籲各區團結
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（影音來源：記者和釗宇）
紐約市長司法辦公室即將在本周向市計畫委員會(City Planning Committee)提交四所將在四區建設新監獄的環境影響研究(EIS)，啟動「統一土地利用審查程序」(ULURP)，布朗士區長小狄亞茲(Ruben Diaz Jr)24日在市政廳前發起集會，抗議市府對布朗士新監獄的選址，並呼籲其他受影響的各區團結抗爭。
來自曼哈頓華埠、皇后區秋園(Kew Garden)的華裔社區人士表示，雖然各區情況有所不同，但應團結起來，阻止市府一次性對四個監獄項目開啟ULURP。
小狄亞茲表示，他雖然支持關閉雷克島(Rikers Island)監獄，但市府在布朗士Concord大道320號的新監獄選址，既遠離該區法院、也將極大影響周邊居民生活；他呼籲市府對布朗士的新監獄重新選址，並對四區的新監獄建案停止ULURP程序，更指責市長白思豪(Bill de Blasio)在監獄選址問題上未問社區意見、獨斷專行。
小狄亞茲說，「雷克島監獄雖然必須關閉，但市府不應放棄本次司法改革的基本原則；布朗士新監獄的選址是錯誤的，白思豪應停止批准監獄建案的ULURP程序，不應在一個ULURP程序中將四個監獄建案都囊括在內，更要多傾聽民意。」
但到場參加集會的曼哈頓華埠、皇后區秋園的華裔居民表示，小狄亞茲的態度並不能代表曼哈頓和皇后區居民。
秋園居民聯盟的張善涵表示，秋園附近都是住宅區，且皇后區學費最貴的私立中學也在附近，如果建監獄將會對社區產生極大影響；「我們認為監獄應該和社區隔離開來，如果放在交通便利的地方，若有人越獄豈不是對社區相當危險；雷克島監獄也不該關閉，若市長能提出將雷克島監獄逐步關閉，那麼逐步整修也是能做到的」。
華埠社區人士、Chatham Towers主席江麗華表示：「我們對市長在社區新建監獄的決定感到非常失望，整個過程完全沒有社區參與，社區會議甚至不讓媒體參與；而且新監獄的選址一開始就定在華埠，完全沒有考慮其他可行的選址，也不顧華埠社區的感受。」
華埠社區人士李卓勛表示，雖然各區情況不同，但被通知建新監獄的時間要求都一樣，而ULURP程序只有七個月，「在如此短時間內考慮到各區的不同情況和細節，市府顯然無法做到」。
他說：「每個區的利益都不同，所以不能用一個ULURP打包四個監獄選址；如果這種做法被批准，那麼以後一個ULURP程序中就會包括更多建案，這是市民應該警醒的。基於這一點，各個受影響的社區應團結起來抗爭。」
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